Çift yönlü şarj, elektrikli aracımızı şarj etmemiz yanında elektrikli aracımızda depoladığımız enerjiyi dışarıya aktarmamızı sağlayacak bir yapı sunuyor. Bu yapı sayesinde enerjiyi kendi içerisinde döndürüp, sistemi daha da sürdürülebilir bir hale getiriyoruz. Araçtan dışarı aktarım yaptığımız senaryolardan en çok karşımıza çıkan V2G, V2H ve V2L oluyor.

Vehicle-to-grid(V2G)- Elektrikli Araçlar-> Elektrik şebekesi

Araçta depolanan elektrik bidirectional şarj cihazları yardımıyla beraber elektik şebekelerine geri gönderilerek gelir elde edilebilir. Özellikle aşağıda görüldüğü üzere aracın bataryasını elektrik kullanımının diğer saatlere göre daha az ve ucuz olduğu saatlerde doldurup, elektrik kullanımının en yoğun ve en pahalı olduğu saat aralığında araçtaki o an kullanılmayan elektriği elektrik şebekesine geri göndererek hem elektrik şebekeleri ve şehirdeki elektrik dengesine katkıda bulunup hem de farklı bir gelir yolu elde edilebiliyor.

Vehicle-to-home(V2H) — Elektrikli Araçlar -> Evler ve iş yerleri

V2H’da da Bidirectional şarj cihazlarına ihtiyaç var fakat V2G’den farklı olarak burada araç içindeki enerjiyi elektrik şebekesine yollamak yerine aracımızdaki enerjiyi evimizdeki elektriği sağlaması için kullanabiliriz. Özellikle elektriğin gittiği zamanlarda aracımızı jeneratör gibi kullanmamızı sağlayabilir.arak iletişime geçer.

Vehicle-to-Load(V2L) — Elektrikli Araçlar -> Elektrikli aletler/araçlar

V2L aracımızın bataryası ile diğer elektrikli araçları şarj etmemizi sağlıyor. Örnekler çoğaltılabilir, kahve makinesi, elektrikli bisiklet hatta elektrikli araçlarla diğer bir elektrikli araçları da şarj edebiliriz. V2G ve V2H’dan farklı olarak eğer aracın V2L desteği varsa bidirectional şarj cihazına ihtiyacımız yok. Araca takacağımız bir ara parçayla bu işlemi kolayca yapabiliriz.